大华继显发布报告，根据中国乘用车市场联席协会的数据，截至9月26日止一周，中国乘用车日均零售额同比增长3%，环比增长19%，至66,694辆。在2020年9月1日至26日期间，每日零售额同比增长9%，环比增长12%，至46,359辆。批发出货表现逊于零售，平均每日批发出货量同比下降8%，环比下降1%。由2020年9月1日至26日期间，平均批发出货量同比增长4%，环比增长17%。

　　根据2019年的历史数据，经销商往往会在国庆节及中秋节假期期间进行大规模促销。因此，在9月，销售会放缓，尤其是在9月底，因公众等待10月即将来到的减价。另外，中国的黄金周恰逢国庆节及中秋节之后。由于COVID-19疫情改变了旅游生活方式，并且只允许国内旅游，因此零售将等待国庆节期间的促销及北京车展期间推出的新车型。批发业务方面，继2020年9月第2及第3周分别同比增长18%及10%后，第4周出现负增长。这主要是由于过去两周的库存过剩以及零售销售放缓而影响了经销商的库存量。

　　北京车展是全球唯一的A级国际车展。因此，它不仅引起了全球汽车制造商的关注，也引起了汽车爱好者的关注，吸引了530,000名观众。车展展出了785辆汽车，首次亮相的有82辆新汽车、36辆概念车及160辆新能源车。在160辆新能源汽车中，有147辆是中国品牌。几乎所有参与其中的汽车制造商都拥有与智能辅助驾驶及自动驾驶相关的产品。

　　8月，中国售出8.3万辆电动汽车，占全球16.3万辆电动汽车销量的一半以上。占领了中国电池市场50至60%的宁德时代计划通过在德国建立工厂为欧洲汽车制造商服务，例如大众、宝马及标致，并与戴姆勒建立合作伙伴关系，以扩大欧洲市场。宁德时代电池出货量的另一个推动力将是推出两款便宜的中国制造Model3，它们配备了宁德时代的磷酸铁锂电池。

　　维持「与大市一致」评级，首选股华晨中国(01114-HK)、敏实集团(00425-HK)及宁德时代(300750-CN)。

（文章来源：财华社）

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