三一国际(00631.HK)日前披露的今年前三季度经营业绩报告显示，截至2020年9月30日止9个月，该公司期间未经审核综合收入约为55.04亿元，较上年同期增长26.3%；实现净利润约9.02亿元，较上年同期增长14.3%。其中第三季度单季实现营业收入16.89亿元，较去年同期增长28.6%；实现净利润2.64亿元，较去年同期增长11.2%。

　　《证券日报》记者注意到，2019年三一国际全年实现营业收入56.56亿元，实现净利润9.22亿元。公司今年前三季度的营收和净利润均已经接近去年的全年水平。

　　加码研发夯实未来增长基础

　　对于前三季度的业绩情况，三一国际在公告中表示，1-9月份，煤炭行业保持良好发展趋势，煤矿智能化建设进入加速期。公司坚持研发创新，矿车、综采及大港机产品竞争力增强，市场占有率快速提升；同时，纯水液压支架、电动宽体车及智能化场桥等新产品获得客户认可，销售收入实现持续增长。

　　对于利润增幅小于收入增幅，三一国际解释称，第三季度，公司加大了对智能化、电动化、无人化产品及智能控制系统的研发投入，同时亦加强了国内外营销渠道建设，使得研发费用及销售费用大幅上升。

　　“第三季度的毛利增长与收入增长基本是同步的，净利润增幅略低主要是研发和销售两项费用的影响。”在10月22日召开的业绩说明会上，公司财务总监朱向军表示，第三季度研发投入增长了68%，一是公司在电动控制、无人驾驶、智能化研究等方向加大了投入，另一方面是公司落实“人才倍增”计划，研发人员数量有较大的增幅。销售方面，为了公司的发展后劲，公司加强了国内外的销售渠道建设，销售人员基础薪酬也有提升，加大了投资性的费用支出。

　　三一国际执行董事、执行总裁戚建在回答投资者提问时表示，公司未来还会适度提高研发投入比例，研发费用上升的同时，随着公司生产规模的扩大以及管理的提升，公司制造管理费用率还会进一步下降。

　　记者从公司了解到，在持续加大对智能矿山、智慧码头的研发投入下，三一国际不断开发新产品，拓展新业务，研发成效显著。其中，EBZ160i智能煤巷掘进机取得多项技术突破，在原有机型上对机械、液压、电气进行全面升级，新增远程可视化、自动截割等多项智能化功能；SKT90E纯电动宽体车行业首创纯电动双电机串联传动系统，产品能耗节约大幅度提升；大阻力液压支架与纯水液压支架纷纷取得订单并实现交付，标志着公司在引领绿色环保液压支架行业格局基础上，在大工作阻力高端液压支架市场取得突破。此外，电动无人驾驶宽体车、纯电动港口牵引车等新产品投入运营后也获得了客户的高度认可。

　　“公司目前还在研发大吨位宽体车，其中70吨级的宽体车预计马上就将下线，80吨级、100吨级也在研发中。”戚建表示，公司加大了研发和实验力度，电动车取得重大突破，明年的产品会更多。在技术创新上，公司从没有放慢脚步，客户对公司新掘进机的评价也很高。未来，公司还计划进入破碎设备领域，目前正在组建破碎设备研究所，为未来业绩进一步增长奠定基础。

　　公告显示，前三季度，三一国际营业收入的累计增幅较今年中期时的数据再增加1个百分点。由于宽体车等新产品销售占比增加带来的产品结构变化，以及公司推行数字化战略、建设智能化工厂并执行严格的成本控制措施，2020年第三季度的综合毛利率相较于2020年中期时又有所提升。

　　数字化转型稳步推进

　　除了持续加大研发投入，三一国际也在深入推进数字化转型，积极建设灯塔工厂，目前首期4座灯塔工厂正在建设当中。

　　“灯塔工厂升级完成后，制造成本将大幅下降，毛利将大幅上升，产品的质量也有更好的保证。”戚建表示，投资升级的灯塔工厂，基本上2年左右都可以收回投资。即使没建灯塔工厂的生产线，也在进行智能化改造，可以用更少的人，进一步节约成本。

　　记者从公司了解到，改造升级的灯塔工厂创新性地利用大数据、工业互联网及机器人技术，搭建的自动化生产工作站将使制造人员减少50%以上。灯塔工厂投产后，公司需求旺盛的矿车、支架、大小港机产品的产能将大幅提高，制造周期则也会大幅缩短。

　　港机方面，公司在手订单较去年也有较大提升，据公司营销总经理张勇介绍，公司港机产品发生了结构性的变化，低毛利的传统产品在减少，基本已不做，高毛利的新品占比持续增加。

　　“自动化场桥产品，就是我们自己集成的自动化。该产品的成本压力主要在于集成，以前外购的话，集成部分所占比约1/3，而自己进行集成，该部分成本占比只有1/5。”张勇表示，自动化场桥进展比较好，由于控制系统是自己开发的，产品的毛利率也比较高。

　　据张勇介绍，国内方面，自动化堆场改造、大型港口的自动化、智能化改造需求旺盛，至少也要求实现远程控制，已经成为趋势。小港机方面，由于今年国内铁路物流释放较快，小港机增长很大，正面吊、堆高机等产品电动化趋势明显，电动化产品市场需求明年还将进一步上升。国际方面，伸缩臂产品在美国供不应求，受限于产能，明年还会有更好的增长。替代传统港机的抓料机新品、叉车等也有较好的增长。

　　记者从三一国际了解到，矿山及港口物流设备的智能化、自动化升级改造已逐渐进入加速期，市场需求旺盛，公司正致力于抓住行业智能化升级机遇，持续打造产品核心竞争力，不断提升市场份额，以保持行业领先地位。

（文章来源：证券日报网）

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