10月23日，长城汽车股份有限公司(601633.SH，以下简称“长城汽车”)发布2020年第三季度财报。

　　今年三季度，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比上涨23.6%；归属于母公司净利润14.4亿元，同比上涨2.9%，实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点。前三季度，长城汽车实现营业总收入621.43亿元，同比增长1.05%；净利润25.87亿元，同比下降11.32%。

　　公告指出，前三季度净利润下降主要是受新冠疫情影响，销量增幅放缓，币种折算产生汇兑浮亏及研发投入增加所致。自二季度开始，随着疫情好转，长城产销实现回暖。

　　值得注意的是，财报数据显示，今年1-9月，长城汽车研发费用19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%。对于当前转入存量竞争的中国汽车市场而言，平台化和模块化成为车企抢占先机、提升产品升级效率的重要手段。7月20日，长城发布了柠檬、坦克两个整车平台以及咖啡智能平台，加速向全球化科技出行公司转型。

　　此外，长城汽车进行了一系列组织架构调整，力求打通品牌、商企和研发以及打通各作战单元，为产品、市场赋能。在2020北京车展上，长城汽车携哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫、坦克300等多款个性化命名车型亮相，展现其最新产品矩阵。

　　三季度，长城汽车共销售新车28.6万辆，同比增长23.9%。其中，哈弗品牌实现销售18.3万辆，同比增长8.5%；WEY品牌销售2.4万辆，同比增长3%；欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆，欧拉黑猫三季度共销售近1.2万辆；长城皮卡连续5个月月销量突破2万辆，1-9月市占率近50%。

　　受突发新冠疫情影响，今年3月份长城汽车将2020年全年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆。9月，长城汽车实现销量11.8万辆，同比增长17.79%，1-9月累计销量达68.1万辆，已完成既定目标的66.8%。这意味着2020年最后三个月，长城汽车需继续保持金九态势，月均完成11.3万辆的销量便可达成全年销量目标。

　　今年6月以来，长城汽车A股和H股持续走高，其中A股大涨205%，H股大涨162%。截至10月23日收盘，长城汽车收盘价24.95元/股，总市值达到2289.4亿元。

　　华西证券认为，长城汽车8月底以来新车型和换代车型密集上市，公司整车销量有望继续提升，驱动盈利改善。长期来看，全球化战略布局及光束汽车项目顺利推进，自主龙头未来成长可期。

（文章来源：21世纪经济报道）

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