日前，由于“断轴门”事件频发，理想汽车提出的解决方案是给车主免费进行“硬件升级”，而不是“召回”，这在业内人士和消费者中引起了轩然大波，理想汽车被质疑是在玩“文字游戏”。

　　11月6日，针对车主、媒体和专家的质疑，理想汽车发布《致歉信》，表示其对于外界指出的有关理想汽车公布的“硬件升级”行动应该按照“召回”来定义做了深入的反思，认为这样的表述不符合行业和公众的认知，对之前不正确、不合理的做法表示深深的歉意，并决定立刻启动主动召回程序，并向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心进行了主动召回备案。

　　信中还指出，11月7日开始，理想汽车将严格按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10469辆理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。据统计，此次召回车辆接近理想汽车总销量的一半。

　　《国际金融报》记者在国家市场监督管理总局上查询到，11月6日下午2时许，理想汽车公布了召回计划，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动车，共计10469辆。召回原因是车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆壁球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

　　今年以来，理想ONE9个月内发生6次“断轴”事件，对此，理想汽车内部人士曾向记者指出，其车辆并不存在车辆质量和材料方面的问题，包括此前公布的硬件升级方案中，理想汽车仍强调，理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题，正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。

　　但记者从一位汽车设计师处获悉，当理想汽车出现“断轴”概率大于一定数字，那就是设计缺陷。

　　11月1日，在理想汽车秋季沟通会上，其创始人李想也向媒体回应称，理想ONE发生碰撞时断轴的概率高于正常车的平均值，“升级肯定是因为当时有缺陷，这很正常”。

　　上述汽车设计师也指出产品存在缺陷其实很正常，“对待产品缺陷的态度，其实是一家企业更重要的特点”。

（文章来源：国际金融报）

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