9月23日，网络上突然盛传“特斯拉禁止员工说韭菜一词”或者“特斯拉内部禁止吃韭菜”的传闻。

　　自从特斯拉实现国产化后，特斯拉的几次调价确实引起了不少用户的不满，被部分用户冠以“割韭菜”的标签，也有可能是指的是特斯拉的股价一直处于泡沫愈演愈大的状态。

　　据此前的传闻说，大中华区总裁朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。

　　对此，特斯拉全球副总裁陶琳对此事件进行了辟谣，并且声称“我们食堂有韭菜馅饺子”，同时她还在相关文章下面评论道：简直黑出了新高度。

特斯拉一次把电池容量翻了5倍

　　北京时间9月23日4:30，万众瞩目的特斯拉年度股东大会及电池日活动在加州弗利蒙特工厂如约举行，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会。

　　电池技术是电动汽车供应链上的关键核心的技术，动力电池占电动汽车成本40%左右，

　　将决定特斯拉未来的竞争力；特斯拉作为电动车领域标杆，占据了全球电动车市场30%的市场份额，这场发布会因此格外受到关注。

　　发布会上，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)宣布，新的“4680”电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，同时由于解决了连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

　　同时，采用4680电池有助于降低成本(每kWh成本减少14%)，使电动汽车的销售价格更接近于燃油车。

　　图片来源：特斯拉微博直播截图

　　不过此前，马斯克在社交平台上表示，特斯拉“电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。

　　马斯克称，为了避免未来有可能会出现的电池供应严重短缺问题，特斯拉将增加从松下、LG、宁德时代(可能也会有其他合作伙伴)等合作伙伴购买电池，并且不排除特斯拉本身也会进入电池制造领域。

　　特斯拉动力系统和能源工程副总裁 Drew Baglino 表示，如果电池、工艺、设计的创新都成为现实，特斯拉汽车的续航里程最终可以提升 54%，成本将下降 56%，超级工厂的投资将下降 69%。

无钴电池将登场？

　　在动力电池中，钴的费用成本极高，被称为“电池中的血钻”。因此，科学家和初创公司都在争先恐后地研发无钴电池。动力电池厂商纷纷研发降低钴比例的动力电池，从近年的523到622再到811，钴的比例一降再降。

　　马斯克最近始终直言不讳地表示，想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年，他在社交媒体上就曾表示，特斯拉电池中钴的使用量不到3%，下一代电池将“不含钴”。

　　在今天的电池日活动上，马斯克宣布，他们将从“钴”车型转向“镍”车型。这解决了早些时候提出的问题。在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉将使用100%镍支撑，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。这确保了大批量生产是可能的。马斯克再次重申，他希望更多的人开采镍。

　　图片来源：特斯拉微博直播截图

　　马斯克表示，如果我们最大限度地利用镍，把钴减少到零，我们可以使价格降低50%。

　　2.5万美元的特斯拉要来了？

　　

 

　　马斯克表示，他们将制造一辆价格合理的汽车，但电池的成本必须降低。特斯拉目前最低档次的Model 3在美国的起价是37990美元，所以在未来几年内会下降34%，以便于让电动汽车在价格方面彻底革命了传统汽车。

　　马斯克透露，有信心大约三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。

　　不过有业内人士认为，考虑到自动驾驶等技术的复杂性，特斯拉的这一目标不可能实现。汽车行业资深分析师任万付认为，仅就自动驾驶而言，这一技术的发展对其他领域科技进步程度有很大的依赖性，比如激光雷达、高精地图、AI算法、5G通信技术等等，任何一个领域都可能拖累全自动驾驶汽车的落地量产。

特斯拉盘后跌近7%

　　消息听起来颇为热血，可惜资本市场并不买账。

　　由于期望值过高 ，很多看过直播的网友都表示“没有实质性内容，没有突破性技术”。

　　此次电池日活动中，特斯拉并未发布此前业界预期的“百万英里电池”，而新电池技术需要等到2022年才能量产。这一“雷声大雨点小”的结果，让急于看到重大技术突破的投资者感到失望。

　　Roth Capital Partners分析师Craig Irwin直言：“马斯克所说的电池技术都不是板上钉钉的事情，没有任何看得见摸得着的东西。”

　　马斯克演讲结束后，特斯拉股价盘后大跌近7%。

　　曾供职于特斯拉的电池行业从业者Gene Berdichevsky表示，特斯拉所谓的“技术飞跃”只是带来了增量，并不具有开创性，如降低钴含量、使用硅材料同样也是其他公司正在努力的方向。

　　马斯克善于以宏大目标进行营销的做法在收获消费者支持的同时，也因屡次无法如期兑现承诺而遭到诟病。

　　早在2018年时马斯克就表示，能够在三年内推出价值2.5万美元的电动汽车，如今这一目标的完成时间被推迟到2022年。其他如半挂卡车Semi、皮卡Cybertruck的预计交付时间也一再延迟。

　　不论承诺是否如期实现，投资者会否买账，Loup Ventures分析师Gene Munster认为，“电池日”的真正意义在于，特斯拉的目标是要实现全面的垂直整合，这已经使它比其他企业领先一步。

　　任万付认为，特斯拉的技术能力和创新力，让传统车企难以在5年时间内追赶上这家公司。

　　CNN Business数据显示，32名分析师对特斯拉未来12个月的股价预估中值为307.50美元，较9月22日收盘价424.04美元下跌了27.48%。

（文章来源：21世纪经济报道）

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