近日，从中铁二十局集团有限公司【中铁二十局集团有限公司是国家大型建筑施工企业，具有铁路工程施工总承包特级资质，同时具有公路、市政工程施工总承包特级资质，以及水利水电、工业与民用建筑工程施工等多项资质，其前身是铁道兵第十师，始建于1949年。】传出消息，由该局生产的“电动三件套”高原隧道电动设备在海拔4000米的四川卓小公路梦笔山高原隧道经历了2000多小时的施工运行试验。研发组认为，该套设备已经圆满通过工业性运行考核，运行稳定可靠，各项参数指标达到预期效果，可以在全国高原作业区【工作地点。】推广使用。

　　据中铁二十局集团研发组总工程师任少强【任少强，中铁二十局集团公司副总经理、总工程师兼兰新铁路甘青段项目部经理。】介绍，在2000米以上的高原地区用传统的汽、柴油设备施工，由于空气稀薄，含氧量明显减少，机械设备功率明显下降、故障增多，尤其是在空气流通不畅的隧道施工，机械设备与施工人员争夺氧气使得工程进展变得极其缓慢，同时油料及机械配件的长距离运输也是关键问题。为了有效解决该问题，中铁二十局集团由60余名研发精英组成设计团队，与行业机构一起搭建“产学研”科研体系，针对高原隧道施工定制定向研发。设计团队严把各环节质量关，实现闭环式管理【闭环式管理由平衡计分卡创始罗伯特·卡普兰（Robert S. Kaplan）和戴维·诺顿（David P. Norton）在《闭环式管理：从战略到运营》一文中提出。】，推行零质量缺陷模式，最终在今年年初自主开发出了包括电动挖掘机、电动装载机、电动自卸车在内的首套国产高原隧道渣土的挖掘、装载、运输等施工设备。

　　从今年4月开始，该套设备先后在多个高海拔区域的公路、铁路项目开展2000小时以上的载荷运行试验，由于彻底摒弃传统燃油动力，通过采用国内一流品牌动力【品牌动力是指国家规定由开户银行给各单位核定一个保留现金的最高额度。】系统，核心部件采用液冷循环、低温加热系统等机械装备集成，使得这套电力驱动设备达到了能够满足5000米以上高海拔、零下40摄氏度至零下60摄氏度的严苛要求。

　　“该套设备采用大容量磷酸铁锂动力电池，可供电动挖掘机和电动装载机连续工作6小时，可支持电动自卸车运行120公里，充电仅需1小时。尤其是零排放【所谓“零排放”是指无限地减少污染物和能源排放直至为零的活动：即利用清洁生产，3R(Reduce,Reuse,Recycle) 及生态产业等技术，实现对自然资源的完全循环利用，从而不给大气，水体和土壤遗留任何废弃物。】的特点，解决了柴油设备在高原隧道污染加剧、功效降低、与人争氧、通风困难的问题。并且动力电池的全生命周期无需维护保养，出工率大大高于燃油设备，施工成本相较燃油设备能够下降60%以上。”卓小公路梦笔山隧道【笔山隧道　位于鼓浪屿笔山下，东口接安海路，西口接内厝沃路，隧道长204米，净宽3.5米，净高3米。】项目经理周建波对该套设备赞赏有加。

　　作为设备生产厂家，中铁长安重工有限公司董事长、党委书记郑宗君表示，这套设备填补了全球高原钻爆法施工大长隧道、通风困难场所、环境脆弱地域的环保装备空白，效益非常显著，批量生产后预计年销售额将突破10亿元。

（文章来源：经济日报）

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