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最近,特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特【Twitter(非官方中文惯称:推特)是国外的一个网站,是一个社交网络及微博客服务。】上发表评论表示,特斯拉的空气悬架高度与阻尼算法正在完成很多工作。马斯克表示,此类系统与全自动驾驶套件(FSD【满刻度偏转(FSD):采用最大量程“试触法”选择合适的量程。】)连接在一起,在车辆运行时可自动调整空气悬架和阻尼设置。
考虑到特斯拉现有产品线中只有Model【Model,意思是模特儿,模特儿是英文“model”的音译。】 S和Model X【2016年4月23日,特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。】车型才配备了空气悬架,而这两款车只占该公司总产量的一小部分,马斯克发布此类评论十分有趣。目前特斯拉生产的大部分车型是Model 3和Model Y,这两款车的价格都更实惠,适合大众市场,而且都配备了弹簧悬架设置。
很多人猜测,特斯拉最终会为Model 3和Model Y增加一个智能空气悬架选项,而且此类部件甚至已经在某个时候进入了此类纯电动轿车【纯电动轿车(Blade Electric Vehicles ,简称BEV),它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。】的零部件目录中。不过,马斯克一直坚定地认为,这两款大众市场车型并不会获得空气悬架系统。
考虑到特斯拉首席执行官最近发表的言论,似乎有点奇怪,即特斯拉会将大量资源投入到最终只会被小部分车队使用的系统中。有鉴于此,马斯克最近的推文似乎在暗示两个潜在场景:1、Model 3和Model Y车型最终会在未来每个时刻获得空气悬架;2、特斯拉FSD空气悬架高度与阻尼系统将成为即将上市的Cybertruck车型的一个关键功能。
Cybertruck提供了很多新奇功能,使其成为一款非常吸引皮卡买家的车型。该款车型其中的功能之一就是智能悬架功能,与Model S和Model X车型的悬架功能类似,可以让乘车体验更顺畅、更舒适。
此类系统能够让Cybertruck成为市场上最舒适的皮卡之一。其实,现代的皮卡已经非常舒适了,RAM 1500系列等皮卡的乘车体验甚至可以与SUV和跨界车相媲美了。不过,特斯拉还是可以利用技术,让该款笨重的纯电动钢制Cybertruck车型在竞争中脱颖而出。
利用FSD以自动调整Cybertruck的智能悬架设置就是优势之一。毕竟虽然现在的皮卡已经有所改进,但很少有皮卡能够自动改变高度以优化乘车体验。特斯拉很可能会为Cybertruck原装基本的Autopilot功能,因为等到该款纯电动皮卡开始交付给客户时,其完全自动驾驶技术可能会变得更成熟。
(文章来源:盖世汽车)
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