12月7日消息，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组近日向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测(第一阶段)通知书，这也是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

　　从自动驾驶技术演进的路径来看，前期技术测试验证主要分为场地测试、道路测试、无人化道路测试(车内有安全员)和车内无人道路测试四个阶段，最终形成适应实际道路运行的安全技术系统。无人化道路测试，对自动驾驶系统的可靠性要求大幅提升，同时也为自动驾驶车辆运营削减了成本，是全球目前为推动自动驾驶车辆商业化、规模化落地重点的突破方向。

　　今年11月12日，北京市出台了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》4.0版本，其中明确了无人化测试的申请要求，重点要求测试主体取得T3及以上测试能力，并在开放道路安全测试里程达到3万公里，通过封闭场地内的无人化测试评估。

　　在今年9月的百度世界大会上，百度发布Apollo“5G云代驾”功能，它是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。

　　百度方面介绍称，百度此次获取无人化测试通知书的自动驾驶车辆从底盘设计到计算单元，从各类传感器到上层算法模块，具备多层全栈冗余设计，使无人化自动驾驶车辆能够轻松应对实际道路测试期间所有车辆硬件和软件失效问题。

　　此前，继长沙等城市开展试点后，2020年10月11日，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，用户无需预约，可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。这是百度Apollo无人驾驶商业化进程的一步。

　

（文章来源：21世纪经济报道）

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