仅用时不足两个月，东风汽车集团股份有限公司【东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业目前最大的上市公司之一。】(以下简称“东风【东风汽车公司：简称东风或东风公司，原名二汽，始建于1969年，总部基地十堰，后因发展需要总部迁到武汉，现为中国四大汽车集团之一（其它：一汽集团、上汽集团、长安集团），国务院国资委直接监督管理的中央企业-dongfeng】集团”，00489.HK)就走完了回归A股【A股，即人民币普通股，是由中国境内公司发行，供境内机构、组织或个人（从2013年4月1日起，境内、港、澳、台居民可开立A股账户）以人民币认购和交易的普通股股票。】的关键征途。

　　12月11日，深圳证券交易所【深圳证券交易所（以下简称“深交所”）成立于1990年12月1日，是为证券集中交易提供场所和设施，组织和监督证券交易，履行国家有关法律、法规、规章、政策规定的职责，实行自律管理的法人。】上市审核中心发布的创业板上市【指交易所主板市场以外的另一个证券市场，其主要目的是为新兴公司提供集资途径，助其发展和扩展业务。】委2020年第55次审议会议结果公告：东风集团(首发)符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这也意味着，公司在跑出创业板上市“加速度”的同时，也将超过金龙鱼，一举打破创业板注册制【传言2016年2月，有市场传言称，自3月1日起创业板将全面停止审核，后续按注册制实施，主板和中小板暂时未定择期再做安排。】启动以来的最高募资纪录。

【《岚图》是香飔创作的网络小说，发表于17K小说网。】。png" width="580" emheight="356" title="1607878057122018.png" style="border:#d1d1d1 1px solid;padding:3px;margin:5px 0;" />

　　(岚图汽车将成为募集资金的最大实施主体。)

　　根据融资计划，东风集团预计融资金额210.33亿元，其中“岚图品牌高端新能源汽车【新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。】项目”总投资达110亿元，其中拟投入募集资金70亿元，将主要用于产品研发、数字化工厂【数字化工厂（DF）以产品全生命周期的相关数据为基础，在计算机虚拟环境中，对整个生产过程进行仿真、评估和优化，并进一步扩展到整个产品生命周期的新型生产组织方式。】投入和营销数字化等的投资。

　　在东风汽车集团有限公司【东风汽车集团有限公司（英文名为Dongfeng Motor Corporation）是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由中华人民共和国国务院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及国务院的授权，代表国务院对公司依法履行出资人职责。】内部，岚图汽车“托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气”，并立志于“打造成为中国新能源汽车产业的引领者”。

　　岚图汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，岚图汽车首款量产车型“岚图FREE”即将于12月18日全球首发亮相，搭载增程式动力的车型综合续航里程达860km，并计划于2021年第三季度上市。同时，东风集团及岚图汽车自11月以来还先后联姻中国联通【中国联合网络通信集团有限公司（China Unicom，简称中国联通）是中国唯一一家在纽约、香港、上海三地同时上市的电信运营企业，于2009年1月6日在原中国网通和原中国联通的基础上合并组建而成。】和西门子数字化工业软件，以进一步赋能企业数字化转型升级。

　　登陆A股进入倒计时

　　兵贵神速。

　　记者梳理发现，自今年7月27日首度披露发行A股股票并在深交所创业板上市计划以来，东风集团回归A股【回归A股是指在境外上市的大型国企,通过境外市场进行首次融资（IPO）后，回到境内发行A股进行再融资,吸引增量资金入市。】IPO【IPO全称Initial public offerings(首次公开募股），是指某公司（股份有限公司或有限责任公司）首次向社会公众公开招股的发行方式。】进程节奏紧凑。10月13日，东风集团就宣布已就A股发行向深交所提交A股招股说明书【招股说明书是股份公司公开发行股票时，就募股事宜发布的书面通告。】(申报稿)并获受理，这距离公司宣布回归A股计划不足百天。

　　而从10月13日IPO申请获受理，到12月11日申报创业板获得通过，东风集团从申报到成功过会仅用时不到两个月，可谓跑出了“加速度”。业内人士预计，如进展顺利，东风集团有望最快在年底前成功登陆A股，公司也将成为继比亚迪【比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。】、广汽集团【广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州-guangqijituan】和长城汽车后第四家“A+H”股整车制造企业。

　　招股书【招股说明书是股份有限公司发行股票时，就发行中的有关事项向公众作出披露，并向非特定投资人提出购买或销售其股票的要约邀请性文件。】显示，东风集团拟公开发行不超过9.57亿股股票，募资210.33亿元，用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金。其中，在募投项目中，岚图品牌高端新能源汽车项目拟使用募集资金70亿元，总投资达110亿元。

　　作为募集资金的最大实施主体，岚图品牌的发展前景也成为上市委会议问询的重点，并要求东风集团结合自身的技术、人才储备以及新能源汽车行业竞争态势，进一步说明岚图汽车募投项目实施可能面临的风险。

　　据了解，今年7月17日，东风集团正式推出全新高端新能源乘用车品牌“岚图”，将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造高端新能源乘用车品牌标签，为公司自主品牌阵列打开向上空间。

　　“总体来看，公司具有深厚的自主乘用车技术积累，并积极布局新能源领域，推动品牌向上，未来自主品牌的竞争力将进一步加强。”东风集团相关负责人表示。

　　东风集团回复函数据显示，2017年、2018年、2019年及2020年1~6月，公司新能源车收入占整车销售收入比例分别为0.45%、1.67%、3.49%及1.03%，燃油车收入占整车销售收入比例则分别为99.55%、98.33%、96.51%及98.97%。

　　销量方面，2017年至2019年，东风集团成员企业(含合联营企业)新能源乘用车销量分别为12156辆、38449辆及50285辆，市场占有率分别为2.10%、3.65%及4.74%，市场占有率持续上升。同期，成员企业(含合联营企业)新能源乘用车销量保持了连续增长态势，纯电动新能源乘用车销量年均复合增长率达103.39%。

　　“总体来看，公司业绩恢复情况良好，公司不存在订单数大幅下滑的情形，未来亦不存在业绩大幅下滑的风险。”东风集团方面表示，预计2020年度营业总收入介于1049.50亿元至1104.23亿元之间，同比增长0.26%至5.49%。

　　加速推进数字化转型

　　作为全新品牌的高端新能源乘用车项目，岚图汽车还承担着东风集团数字化转型升级的重任。在东风集团此次拟投入的70亿元募集资金中，将主要用于岚图汽车的产品研发、数字化工厂投入和营销数字化等领域。

　　而在数字化浪潮下，东风集团提出了“五化归一车”“一车通四网”的发展思路，打造轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化的汽车产品和服务，推动汽车和道路网、能源网、信息网、金融网的互联互通、融合发展。

　　在数字化赋能之下，东风集团的转型升级之路也正按下“加速键”。记者梳理发现，今年11月以来，东风集团先后与中国联通和西门子数字化工业软件签约，以加强协同及优势互补，进一步赋能企业数字化转型升级。

　　11月20日，东风集团与中国联通签署《关于岚图汽车科技分公司5G+工业互联网项目的战略合作协议》，加强在工业互联网领域及智能网联领域的合作。根据协议，双方将以5G+MEC网络为基础，深入推进5G+智慧工厂集中控制平台的建设，全面提升岚图智能制造业务水平，并加强智慧园区【园区指一般由政府（民营企业与政府合作）规划建设的，供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施齐全、布局合理且能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的标准性建筑物或建筑物群体，“包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区、创意园区等。】相关场景设计、开发、建设、交付、运营合作，共同打造全国一流的5G+智慧园区。

　　另一方面，聚焦智能网联领域，双方将整合车联网生态，搭建服务运营体系，开展5G V2X技术研究、验证，并围绕5G V2X在城市交通等场景下的应用，进行商业模式、运营模式研究。

　　同时，东风集团、岚图汽车分别与西门子数字化工业软件签署了战略合作协议、数字化领域的合作协议。基于西门子“数字化孪生体”的理念，东风集团、岚图汽车与西门子将在数字化产品、数字化生产和工业数字化运行方面进行全面交流及合作。

　　西门子将协助岚图汽车建立新一代汽车的开发模式，并在岚图汽车现有的制造规划及基础设施和软件基础上，面向整体建设，形成可持续优化提升的全面闭环智能制造方案，打造数字化工厂。同时，西门子将基于云的、开放的物联网平台，支持岚图汽车数字化工厂到智能工厂的持续升级。

　　在东风集团层面，西门子也将围绕技术研发、产品生产、市场推广、技术服务领域，协助打通企业上下游数据链，为东风集团构建数字化企业战略，建成数字化企业，迈向工业化4.0提供完整的解决方案，并协助公司建立和完善新一代汽车开发模式。

　　“数字化时代，产品的研发、制造、销售等流程实现再造，效率不断提高，成本持续降低。”东风集团董事长、党委书记竺延风【竺延风，男，汉族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕业，大学学历，哈尔滨工业大学控制工程专业研究生毕业，工程硕士，研究员级高级工程师。】表示，通过共赢合作，形成数字化的生态系统，产业融合、协同创新成为可持续发展的关键，共同推动着产业的转型升级。特别是智能汽车的发展，未来将呈现更多领域的交叉与融合。

　　“随着一系列战略合作协议的签署与实施，公司的生态力量进一步扩大，辅以IPO项目的推进，数字化转型之路将迎来更大的发展空间。”东风集团相关负责人表示。

（文章来源：贝果财经）

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