小米和比亚迪【比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。】联合出品的青悦S1属于虚假消息。

　　12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。

　　小米官方也正式回应称，相关图片系造假，小米没有任何造车计划，希望大家不信谣不传谣。

　　据了解，网上流出多组图片显示，该车辆是一辆敞篷车型，并标注“小米蓝天计划”，用户预定后须到达指定的比亚迪经销商店进行提车。还配文称，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”。比亚迪方面针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。

　　比亚迪和小米的确有合作，但不是整车。12月11日，比亚迪电子和小米共同创立的联合实验室在比亚迪电子惠州【惠州位于广东省东南部，珠江三角洲东北端。】园区正式落成。据了解，成立联合实验室，双方意在搭建技术开发平台，持续探索业内高精尖工艺技术，以满足终端消费者的外观及功能需求。

　　值得注意的是，比亚迪除造车外，在电子产品制造领域有着很深的造诣。但反过来，小米拥有着庞大【基本信息【词目】庞大【拼音】pángdà【释义】大；巨大，很大。】的生态联盟，如小米之家，涉及智能家居【智能家居（英文：smart home, home automation）是以住宅为平台，利用综合布线技术、网络通信技术、 安全防范技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设施集成，构建高效的住宅设施与家庭日程事务的管理系统，提升家居安全性、便利性、舒适性、艺术性，并实现环保节能的居住环境。】、智能家电、穿戴用品、出行车载等领域产品。

　　整车制造领域，比亚迪联合小米造车的可能性为零。 作为在新能源汽车领域当红车企，比亚迪拥有着较为完整的汽车生产制造产业链，且具有相当的技术优势，而小米在这方面却缺少技术积累，双方也存在着不对等的平衡。

　　同时，小米集团公关部总经理徐洁云在社交平台发文澄清，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”

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