12月18日，成都地铁【成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于成都市及其周边地区的城市轨道交通。】将迎来又一里程碑时刻，随着五条轨道交通新线同步开通，成都地铁线网规模也正式跃升为全国城市轨道交通“第四城【“第四城”这一概念是由新周刊与华西都市报、新浪网联手主办的“再说第四城”论坛上成都光荣摘取的，与会代表包括来自北京、上海、广州、深圳、及香港等本地30多位专家学者和文化名流，充分表明了此次会议的严肃性和科学可行性。】”。

　　10年来，成都地铁从无到有。2010年9月27日，成都地铁1号线一期正式开通试运营，正式迈入地铁时代。10年沧桑巨变，大线网运营新格局开启，引领城市发展新速度。

　　作为一家生在成都，拥有正统轨道交通“血液”的上市公司，运达科技多领域参与了成都轨道交通【成都轨道交通（Chengdu Rail Transit），是指服务于中国四川省成都市及其周边地区的城市轨道交通，包括成都地铁、成都有轨电车、成都市域铁路三个系统。】建设，特别是在模拟器提供以及走行部【走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。】监测项目方面。运达科技相关负责人表示，未来，公司将立足产业链优势，以核心竞争力【核心竞争力是指能够为企业带来比较竞争优势的资源，以及资源的配置与整合方式。】不断寻求行业深耕与突破。为城市轨交发展，继续添砖加瓦。

　　助力成都轨道交通建设

　　12月18日上午10时，成都轨道交通6号线一二、三期，8号线一期，9号线一期，17号线一期，18号线三岔站【三岔站是广西壮族自治区宜州市三岔镇下辖的车站，邮政编码是546303。】(不含)至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营。

　　上述线路的开通，也标志着成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，成都轨道交通线网里程将正式突破500公里，达到558公里。五线开通后，成都轨道交通累计开通13条线路，运营里程达到558公里，全线车站达373座，其中换乘站46座。

　　线网规模跃升全国城市轨道交通“第四城”，正式迈入大线网运营新时代。随着地铁的开通，在引领成都城市发展新格局，促进人才、资金等要素充分涌流方面，无疑将起到至关重要的作用。

　　值得一提的是，在成都地铁建设过程中，一大批优秀的上市公司亦参与其中。它们利用产业链优势，为地铁建设持续输出好产品与服务，与城市轨道交通建设共生共荣。

　　作为一家致力于为轨道交通业务领域提供智能解决方案及服务，国内领先的少数拥有核心自主知识产权和生产能力的高科技企业之一的运达科技，公司在成都轨道交通建设中，亦做出了突出贡献。

　　据运达科技相关负责人介绍称，围绕成都地铁建设，截至目前，公司参与了成都地铁5号线看板管理系统、成都地铁9号线集成大包项目、成都地铁7号线走行部监测项目、成都地铁4号线走行部监测项目等。未来，公司还希望参与到成都地铁智慧培训、智能运维、智慧车辆段等方面的建设。

　　据了解，智慧培训是轨交建设的重要一环。该方案主要针对轨道交通关键行车岗位人员进行培养与考核，以标准化体系为依据，搭建体系化、数字化的实作仿真环境，实现实作培训过程信息化、自动化、智能化。运达智慧培训解决方案已广泛应用于中国铁路【中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。】和地铁运营单位，同时服务于伊朗、越南、埃塞俄比亚等国家。

　　智能运维对于轨交建设的重要性同样不言而喻。列车日常运维安全、高效检修需求对智能运维提出了更高要求。据中国城市轨道交通协会预测，未来10年全国城市轨道交通总运营里程将持续增加，每年新开通线路里程也呈逐年增加趋势，至2029年，城市轨道交通总建设投资将达到19.5万亿(按每公里平均造价10亿进行估算)，运营维保市场规模将达到4875亿元。

　　面对轨交运维巨大的市场空间，在业内人士看来，智能运维业务也有望成为运达科技新的利润增长点。而经过近年来产品研发后，运达科技的智能运维业务也正迎来收获期。

　　今年6月，运达科技控股子公司广州运达成为“广佛线一期车检修项目(27列)”智能运维监测平台寻源方案中标方，中标金额2348万元(含税)。这标志着公司前期的布局逐步“开花结果”。

　　持续深耕轨交主业

　　随着云计算【云计算（cloud computing）是基于互联网的相关服务的增加、使用和交付模式，通常涉及通过互联网来提供动态易扩展且经常是虚拟化的资源。】、大数据、物联网【物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。】、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链【区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。】等新兴信息技术的飞速发展，我国轨道交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势。

　　运达科技主要产品包括轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监测与控制设备、城轨列车智能运维系统等轨道交通设备及信息化系统相关产品。

　　作为运达科技的掌舵者，公司董事长何鸿云认为，轨道交通行业是值得长期去做的行业。未来公司将继续在行业寻求深耕与突破，从中期远景来说，公司要致力于研究市场，分析市场，进而从细分领域突破。

　　在何鸿云看来，市场需要很多批量不是特别大，但技术水准高的产品，而运达科技要取得良性发展，“未来高技术含量、小批量、多品种会成为我们面对的市场，公司要做到兼顾高科技、百亿级和轨道交通这三者于一体的企业，从细分领域着手”。

　　凭着上市公司在产业链集聚的优势，运达科技当下正立足机车车辆、牵引供电、货运物流3大板块，面向国铁、城轨、院校3大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智慧牵引供电、智慧物流5大解决方案，重点拓展维保服务业务。

　　作为国内较早从事轨道交通智能系统研制的专业厂商，运达科技正依靠不断自主创新，持续加强研发，技术研发实力已在业内处于领先地位。

　　今年上半年，运达科技公司车载产品LCU通过SIL【SIL于1934年在美国阿肯色州开办。】4认证，为国内首张轨道交通行业LCU系统SIL4证书。LCU系统通过SIL4认证，标志着在常规地铁列车及无人驾驶列车的牵引、制动、车门、安全回路及信号等关键功能控制回路中，可直接应用LCU系统满足更高的安全性和可靠性要求，进一步提升列车控制智能化水平。

　　不仅如此，公司新一代“列车360°外观故障检测与受电弓在线检测系统”通过科技创新成果鉴定，专家一致认为该系统已达到“国际先进水平”的高标准。

　　立足轨交领域，聚焦轨交仿真与智能化，围绕国铁与城轨双轮驱动，运达科技将紧抓轨道交通产业机遇，持续做精主业，不断推进公司高质量发展再上新台阶。

（文章来源：每日经济新闻）

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