“我们认为品牌营销升级的本质是，营销思维【营销思维是指通过换位思考，从营销的角度想法去看待一个问题，著名营销家朱晓林说过营销思维就是运用营销的理念去做服务营销对象的事情。】从过去的‘产品价值’向‘用户价值’转移，产品永远要符合消费者的需求。”

　　11月25日，在由《中国经营报》和中经未来【中经未来是专注于交通、物流领域的专业咨询公司，公司致力于为客户提供具有战略参考价值的细分产业研究服务，“让信息更快捷、更精准、更有价值”是公司的核心价值观！中经未来依托统计机构和行业协会，深耕交通及物流咨询领域，通过持续十余年积累的海量数据和专业研究，为客户提供快捷、精准、有价值的市场情报和研究报告。】主办的“‘向上的力量’——2020 中国汽车‘新营销【《新营销》杂志创刊于2003年，以“营销”为聚焦核心，是一本面向职业营销经理人的高端商业杂志，也是中国唯一由世界营销大师菲利普·科特勒（Philip Kotler）、米尔顿·科特勒（Milton Kotler）担任终生荣誉顾问的营销类杂志。】’高峰论坛”上，长城汽车【长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。】副总裁傅小康在“新时代车企的责任担当与品牌营销建设”主题讨论中分享了自己的看法：“在品牌营销建设方面，长城汽车秉承‘以品类创新打造品牌’的理念，并以用户为中心进行了全方位的改革，可以说从策划到落地，我们都充分考虑了三个方面的问题：如何让受众理解，如何让用户参与，如何让营销破圈。”

　　记者关注到，今年以来，无论是欧拉猫、哈弗【哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。】大狗、哈弗初恋的产品命名，还是“柠檬”“坦克”“咖啡智能”的技术平台命名，长城汽车在“起名”上颠覆了以往的思维。在业内人士看来：“这种自我颠覆，是‘放权’，也是赋权给消费者。”

　　长城汽车所做的努力，在终端市场以及资本市场体现最为直观，在刚刚过去的10月，长城汽车销售新车13.6万辆，同比、环比增速均超15%，海外市场销量上升150%。

　　“我们变更产品命名逻辑，首创具象化、场景化命名，如‘坦克’‘猫’‘狗’‘初恋’等系列，旨在赋予汽车情感化定义。同时，为了让技术不再是冰冷的参数，而有人情味，有记忆点。”傅小康表示。

　　谈及产品、平台命名，避不开的是“哈弗大狗的网络征名”事件，借着网友脑洞大开，哈弗大狗几次登上热搜，也使得哈弗大狗“未出先火”。或许是受“命名”启发，长城汽车认识到打造粉丝品牌的重要性，在“一车一品牌一公司”模式下，形成了很多用户共创型品类品牌。

　　“我们进行跨圈层联动，打造多边形social【social是一个英语单词，可以用作形容词和名词，可以翻译为社会的、社交的，等等。】平台，展示全场景用车生活，让品牌扩圈。例如，我们与路亚钓鱼圈、机车圈等多个圈层互动，同时我们还与蓝天救援队合作，成立长城炮蓝天救援机动队。此外，在2020年珠峰重测活动中，长城炮皮卡作为媒体官方工作用车全程参与，为测绘工作提供保障。”傅小康表示。

　　“长城汽车的成绩，离不开过去30年的奋斗。但如果一家企业不能与时俱进，就没有明天。特别是在当下这样一个不断变化的时代，摆在我们面前有太多的挑战和机遇。”傅小康坦言。

　　此外，意识到汽车消费市场中的性别结构发生了很大变化，女性市场占比显著提升。长城汽车在品牌营销上针对女性群体进行了细化。在今年的广州车展，WEY【WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。】品牌开创性地打造了首个女性专场。

　　谈及未来品牌营销，傅小康认为，未来的汽车行业，将从传统的“工程师文化”向“用户文化”转移，从“我造什么，你买什么”，向“你要什么，我造什么”转变。他表示：“站在品牌营销的角度来看，未来品牌营销也将由过去的‘产品价值’向‘用户价值’转移，长城汽车要永远站在用户的视角定义产品，打造符合消费者需求的产品。”

（文章来源：中国经营网【中国经营网是经工商管理部门批准并注册的大型经营性网站，由中国经营报社投入巨资承建。】）

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