菲亚特与PSA合并计划或将获批。

　　当地时间10月25日，据路透社报道，知情人士称菲亚特-克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)380亿美元的合并案即将获得欧盟批准，双方该笔交易将催生全球第四大汽车制造商。

　　对此，欧盟委员会和FCA方面均拒绝置评，PSA暂未回应路透社的置评请求。

　　路透社报道称，欧盟委员会(European Commission)的批准意味着FCA与PSA不久前合并成立的企业Stellantis得到其认可。这家企业可以通过向美国司机们销售Ram皮卡和Jeep SUV车型获得高额利润，另外还将为研发纯电产品提供资金，这些产品将投放至欧洲和中国市场。

　　2019年12月，FCA和欧洲第二大汽车制造商PSA正式签署价值500亿美元的约束性合并协议，全球第四大汽车集团将在合并后应运而生。但因为两大集团今年业绩均呈大幅下滑趋势，业内人士纷纷将双方旗下共14个品牌的合并比喻为“弱弱联手”、“抱团取暖”。

　　路透社曾报道称，合并双方的目标是在不关闭工厂的情况下每年削减50亿欧元(约合60亿美元)的成本；节省下来的资金中有大约40%来自产品相关支出，40%来自采购，20%来自营销、IT和物流等其他领域。

　　但此后的合并进程意外不断。先是突如其来的疫情大幅改写财务状况，2020年第一季度，PSA营收同比下滑15.6%，全球销量降29.2%，FCA营收同比下滑16%，销量降21%。法新社援引业内人士的话指出，所有在谈判初期作出的数据假设(估值、营收、销售预测等)，基本上都需要重新评估。

　　6月，欧盟反垄断监管机构对两家公司的小型货车市场份额表示担忧，并表示可能针对合并案提起调查。7月，欧盟委员会暂时停止调查，表示将在两家公司提供相关数据后再重启，但委员会并没有设定提交期限。

　　8月28日，据意大利媒体《汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)向供应商表示，下一代小型车将使用法国标致雪铁龙集团(PSA)的CMP平台。同时，早前的合并事项也传来新进展，据报道双方决定组建合资公司Stellantis。

　　据9月底路透社报道，为了应对欧盟反垄断组织对该合并计划的阻挠，PSA表示将在与丰田合资建造的Sevelnord工厂中，提高丰田产能并以低于成本价的价格出售。

　　根据消息人士的说法，欧盟可能会在今年年底做出决定，比官方宣布的2月2日截止日期有所提前；FCA和PSA表示，他们希望在2021年第一季度完成合并。

　　路透社评论称，目前PSA和FCA都在努力应对汽车行业的双重挑战：一方面是新能源汽车的资金投入带来的压力，另一方面要应对眼下的新型冠状病毒疫情。

（文章来源：财经网）

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